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国产发动机不行，顶置动变进口发动机可以！双涡速箱

只要你买过车，轮混泰州高铁新闻网一定对销售口中的长城这句话印象深刻。

在当时，居然机国产发动机技术确实不达标，搞出不论是发动设计还是工艺都差国外汽车品牌很远。然而，顶置动变随着国产技术的双涡速箱发展，没想到在2025上海车展，轮混居然看到了长城自研的长城泰州高铁新闻网4.0T V8发动机和变速箱动力总成。

就在本届上海车展7.1H展馆，居然机长城坦克展台就展出了这台最新的搞出4.0T V8发动机。虽然咱们国内已经有V12发动机（红旗），发动但那台机器纯粹缸数多，顶置动变技术并不领先，反倒是长城这台有着比肩全球一线的实力。

例如，这台发动机使用了双喷射技术，也就是缸内直喷和低压歧管喷射，这种模式既能提升发动机的燃烧效率，又不会因为直喷带来积碳问题。

还有，这台发动机采用双涡轮中置HOT-V布局，也就是两台涡轮被安放在V型夹角中间。这样既能保证发动机的尺寸，也能确保涡轮运行时的散热。

有意思的是，在发动机与变速箱的衔接处，还有醒目黄色的接线柱。这是内部的电机单元，意味着这台变速箱具备混动技术。

虽然它是一台大排量V8发动机，但它并不会出现在超跑或轿车的机舱里，而是专门为高性能硬派越野车设计。它的出现，让长城拥有了和丰田、路虎等全球顶级越野汽车品牌一较高下的实力。

目前，这台发动机的参数并未公布，但可以肯定要比这些竞品更强。所以，如果你也是燃油越野爱好者，一定要等长城大排量硬派越野车上市，相信会颠覆你们的想象。